适用于钻进所需的回转转矩较小而给进力较大的工况，这时卡就的供流医力写张成(马达工作压力)相同，卡盘卡紧力往往稍显不够，因而引起钻杆打请。为的保行分可靠地卡紧钻杆，应将副泵功能转换阀置于左位，并将调压间关闭，使防聚的万油分为两路:一路直接进入液压卡盘，使卡盘的工作版力即为微聚的系统压力，保卡盘可靠地卡紧钻杆:另一路经减压阀进入给进回路，用减压的调节给进版力的大调压给进方式与减压给进方式比较，使用前者副泵的溢流压力较低，搬压油发热起下钻功能转换阀为三位四通阀，通过该阀可以改变液压卡盘，夹接器与给进江的联动方式。起、下钻时先将联动转换阀置于相应位置(即起错或下错物)，然需操作给进、起拔手把，即可协调地控制液压卡盘、关持器的开合动作与给进流前后移动，完成起、下钻。当该阀处于中位时，其联动功能失效，在给进油缸的油管上各串联一个单向节流阀，用于调节油缸的背压。在钻进时调节阀可以控进速度。在起下钻具时，适当调节两个节流阀，可以使夹持器充分张开不损伤钻
关动功能转换阀用于控制卡盘、夹持器与给进油缸、马达的联动和分离。联动换阀(置于下位，卡盘、夹持器与液压马达联动(夹转联动)。联动功能转换处于上位，夹转联动分离，卡盘、夹持器与给进油缸联动。联动功能转换阀位，夹持器油路处于关闭状态。夹转联动功能用于系统压力较高工况下，此时供油压力较高，夹持器开口较充分。在使用夹转联动功能时要注意，应在每个次结束前，将夹持器与回转器的联动功能，而转变为分离状态，以便夹持座地夹持孔内钻具。操纵台的多路换向阀左右两联处于中位时，中间一联阀手把前推可向副操纵供油，六联阀用于调节控制钻机的六根稳固油缸、回转驱动以及调角油缸;阀手把后推可向行走远控阀供油，分别通过左行走操作手把和右行走控制左行走马达和右行走马达行走使用钻机时，主、副泵的系统压力出厂前已限定，不得超调。
副泵的流量在满足使用要求(如:达到所要求的给进速度，补偿内部泄漏，系统压力等)的情况下，应尽量调小，以减少系统的发热，提高效率 |
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